コンビニ ドライバーの仕事内容ときつい？給料やキャリアを解説

コンビニ ドライバーの仕事って、実際どうなんだろう？と気になっていませんか。

ネットで調べると「きつい」とか「やめとけ」なんて言葉も目に入りますし、特に深夜勤務のイメージが強いですよね。

具体的な仕事内容や、1日のスケジュール、手積み手降ろしがあるのか、肉体的な負担はどれくらいか、気になります。

あと、やっぱり重要なのはお金の話。実際の給料や年収はどれくらいもらえるのか。

未経験でも挑戦できるのか、AT限定の免許でも大丈夫なのか、必要な資格はあるのか…など、疑問は尽きないかなと思います。

この記事では、コンビニドライバーのメリットや向いている人、将来のキャリアパスまで、私が気になって調べた情報をまとめてみました。

• コンビニドライバーの具体的な仕事内容と1日の流れ
• 「きつい」と言われる体力面や精神面の理由
• 必要な免許や、未経験でも大丈夫なのか
• 給料の目安と、将来のキャリアパス

コンビニ ドライバーの仕事内容と実態

まずは、コンビニドライバーが普段どんなお仕事をしているのか、その具体的な中身を見ていきましょう。「ルート配送」っていう言葉がキーワードみたいですね。

仕事内容はきつい？1日のスケジュール

コンビニドライバーの基本的な仕事は、担当エリアの物流センター（共配センター）から、決められたコンビニ店舗へ商品を届ける「ルート配送」がメインです。

1日のスケジュール例を見てみると、出社したらまず「点呼」と厳格なアルコールチェックがあります。これは安全運転のために絶対みたいですね。

それが終わると、伝票を見ながらトラックに商品を積み込みます。ここでも、お店で降ろす順番を考えて積むっていう技術がいるみたいです。

これを1日に1便、あるいは給与の高いところだと2便（例：深夜便＋午前便）担当することもあるようです。1日に2便担当するとなると、拘束時間も長くなるので、ここが「きつい」と言われる理由の一つかもしれません。

深夜や早朝など不規則な勤務時間

コンビニが24時間営業なだけあって、物流センターも24時間動いています。

そのため、ドライバーの勤務時間も、早朝からスタートする日勤（例：朝6時〜）や、夜中からスタートする夜勤（例：夜23時〜）など、いろんなパターンがあるんですね。

一般的な会社員とは生活リズムがズレやすいので、家族や友人との時間を合わせるのが難しくなる可能性はあります。この不規則な勤務体系が自分に合うかどうかは、大事なポイントになりそうです。

手積み手降ろし？肉体的な負担

「ドライバーって楽そう」と思うかもしれませんが、コンビニドライバーは結構な力仕事みたいです。

というのも、運ぶ商品には、お弁当やおにぎりだけじゃなく、飲料ケースやお米、冷凍食品といった「重量物」もたくさん含まれます。

もちろん、最近のトラックは「パワーリフトゲート」っていう昇降機がついていて、台車（カゴ台車）ごと荷物を降ろせるようになっていることが多いみたいです。

ただ、トラックから店舗のバックヤードまで、その台車を押して運ぶのはドライバー自身。1日に何店舗も回って、そのたびに荷役（積み降ろし）作業が発生するので、体力は間違いなく必要ですね。「手積み手降ろし」がゼロではない、というのが実態かなと思います。

時間厳守やルールの厳しさ

肉体的なきつさだけじゃなく、精神的なプレッシャーも「きつい」と感じる要因のようです。

一番は、時間厳守のプレッシャー。 コンビニの納品時間は分単位でスケジュールが決まっていて、交通渋滞や天候に関わらず、基本的には時間通りに届けないといけません。これは結構なストレスですよね…。

もう一つ、私が「これは大変だ…」と思ったのが、店舗ごとに納品ルールが違うことです。

セブンやローソンなど企業ごとの違い

「セブン-イレブン」「ローソン」「ファミリーマート」で、仕事内容が大きく変わるのかも気になりますよね。

基本的な「ルート配送」という業務は同じですが、細かい部分で違いがあるようです。

• セブン-イレブン: 商品の温度管理が厳しいことで知られていて、「常温」「米飯(約20度)」「チルド(約5度)」「冷凍」の4温度帯で管理しているそうです。
• ローソン: 物流の「2024年問題」（後で少し触れますね）への対応として、配送回数を1日3回から2回に減らす、といった効率化を進めているみたいです。
• ファミリーマート: 伊藤忠商事グループとして、グループ全体の物流網の中で効率化が図られているようです。

ただ、ドライバーが所属するのは、コンビニ本体ではなく「配送を委託された物流会社」がほとんど。なので、実際はどのコンビニを担当するかより、どの物流会社（配送センター）に所属するかで、ルールや給与体系が変わってくるみたいですね。

コンビニ ドライバーの給与とキャリア

仕事内容がわかったところで、次はやっぱり「お金」と「将来性」の話ですよね。未経験からでも挑戦できるのか、キャリアアップは望めるのか、見ていきましょう。

必要な資格や免許は？AT限定は？

ここ、すごく大事なポイントです。コンビニ配送で使われるのは2t〜3tトラックが中心なんですが、これ、いつ取得した「普通免許」かによって運転できるかが変わります。

「じゃあ未経験は無理なの？」と思いますよね。でも、そんなことはないみたいです。

最近は人手不足もあって、入社後に会社のお金で「準中型免許」を取らせてくれる「資格取得支援制度」を設けている会社がすごく多いんです。それに、トラック自体もAT（オートマ）車が増えていて、「AT限定免許OK」の求人もたくさんあります。

だから、「普通免許（AT限定）しか持ってない…」という人でも、応募できるチャンスは十分にあるんですね。

実際の給料や年収はいくら？

お給料は、地域や勤務体系（日勤か夜勤か）、雇用形態（正社員かアルバイトか）によって、かなり幅があるようです。

求人情報を見ている感じだと、関東や関西の都市部では、正社員（月給）で28万円〜35万円あたりの募集が多い印象です。「夜勤だともっと高い」と思いきや、センターによっては日勤も夜勤も募集額が変わらないところもあって、ここは会社の方針次第みたいですね。

年収でいうと、350万円〜450万円くらいがボリュームゾーンになるのかな、と推測します。

未経験でも大丈夫？メリットとやりがい

「きつい」面ばかり注目されがちですが、コンビニドライバーには大きなメリットもあると私は感じました。

最大のメリットは、未経験からでも始めやすいこと。 仕事は「ルート配送」なので、一度ルートと作業手順を覚えてしまえば、あとは基本的に同じことの繰り返し。日によってやることが全然違う、ということがないので、業務に慣れやすいんですね。

もう一つの大きな魅力は、対人ストレスが少ないこと。

センターを出発してしまえば、配送中は基本的に一人です。上司の目を常に気にしたり、不特定多数のお客さんを相手に気を使ったり…ということがありません。店舗スタッフさんとの挨拶や伝票のやり取りはありますが、最低限のコミュニケーションで済みます。

「運転は好きだけど、接客は苦手…」「一人で黙々と作業する方が性に合ってる」という人には、すごく良い環境かもしれません。

向いている人の特徴

ここまで見てきた内容から、コンビニドライバーに「向いている人」の特徴をまとめてみます。

逆に、運転が荒い人や、時間にルーズな人、細かいルールを守るのが嫌いな人には、ちょっと厳しい仕事かもしれませんね。

ドライバーから管理職への道

「ずっとドライバーのままなのかな？」という将来の不安もあるかもしれませんが、コンビニ配送の仕事は、その先のキャリアパスが割としっかりしているみたいです。

現場のドライバーとして経験を積んだ後、事務所での「内勤」に移る道があります。

内勤では、他のドライバーの点呼や、配送スケジュールを組む「配車業務」などを担当します。そして、そこで「運行管理者」という国家資格を取得すると、正式に「管理職」としてキャリアアップできるんですね。

現場の「きつさ」を知っているからこそ、ドライバーから信頼される管理職になれる、というわけです。ただの運転手で終わらない、というのは大きな魅力ですよね。

コンビニ ドライバーというキャリアの結論

「コンビニ ドライバー」という仕事について見てきましたが、いかがでしたか。

確かに、時間やルールに厳しく、体力も求められる「きつい」面は確実に存在します。でもそれは、私たちの生活に欠かせないコンビニという社会インフラを、最前線で支えている責任感の裏返しでもあります。

そして、その厳しい業務をやり遂げた経験は、運送業界で「信頼できるプロのドライバー」としての強力な証明にもなるみたいです。

未経験からプロの運転技術を身につけ、国家資格を取って管理職への道も目指せる。コンビニドライバーは、安定したキャリアを築くための「価値ある入口」として、すごく魅力的な選択肢の一つなんじゃないかなと、私は思いました。